跨运车

跨运车 DE53 和 DE54

我们(men)的(de)(de) DE53 和 DE54 八(ba)轮跨运(yun)(yun)车(che)稳定可靠,性能极高,是跨运(yun)(yun)车(che)码头作业的(de)(de)高效率机(ji)器,可以采用过3堆2和过4堆3这两(liang)种堆叠方式。 这两(liang)款产品已(yi)被许(xu)多业内先(xian)进的(de)(de)跨运(yun)(yun)车(che)码头采用,这些码头的(de)(de)运(yun)(yun)营(ying)商(shang)一直非常(chang)青睐科尼(ni)提(ti)供的(de)(de)智(zhi)能机(ji)器组合和全方位服务。

BOXRUNNER

科尼(ni) BOXRUNNER 是一款(kuan)特殊的跨(kua)运车(che),适用于“岸(an)边(bian)至(zhi)堆场(chang)”的集装箱运输操作。 该产品短小(xiao)、灵(ling)活、可靠(kao),对于自动化集装箱码头的运营商而言,非常有吸引力。

强有力的控制

借助科尼跨(kua)运车的电动液压转(zhuan)向系(xi)统,可非常好地控制接触驾(jia)驶面和装卸集(ji)装箱(xiang)的机器。 转(zhuan)向系(xi)统可精准(zhun)地调整车轮,从(cong)而确保方向上的稳定(ding)性(xing)并减(jian)少轮胎磨损。

舒适的驾驶体验

科(ke)尼跨运车的(de)底盘(pan)配备有六个(ge)或八个(ge)独立的(de)悬(xuan)浮(fu)车轮,每个(ge)均带有其各自的(de)免(mian)维(wei)护(免(mian)润滑)悬(xuan)架系统(tong)。 悬(xuan)架系统(tong)的(de)设计基于(yu)弹簧元件和轴(zhou)承间的(de)特殊对准(zhun),以便在驾(jia)驶和制动期间有效控制杆移(yi)动,从而确保所有行驶状态下的(de)出色稳定性(xing)。

专为起吊设计

起(qi)(qi)重系统(tong)的起(qi)(qi)重电机、卷筒、齿轮(lun)箱均由科尼内部完成设计和制(zhi)造。 这些部件能完美地相互配合,以在(zai)起(qi)(qi)重作业中实(shi)现真(zhen)正的平衡。 我们(men)的跨运车起(qi)(qi)重系统(tong)久负盛名,并在(zai)我们(men)的轮(lun)胎式(shi)(shi)集装箱门式(shi)(shi)和轨(gui)道式(shi)(shi)集装箱门式(shi)(shi)起(qi)(qi)重机中得到了实(shi)际(ji)验证(zheng)。

我们的(de)跨运车起(qi)重(zhong)系统(tong)可通过(guo)吊具(ju)可靠地(di)起(qi)升安全工作负(fu)载(zai),起(qi)重(zhong)能力达(da) 50 公(gong)吨(dun)。 吊梁十分坚固。 如果(guo)发生(sheng)碰(peng)撞,作用力会被传输(shu)至特制的(de)螺栓,这些螺栓会以受(shou)控方式断(duan)裂,从而减少了受(shou)损和停(ting)机(ji)。